24 junio 2018

Sea Otter Europe. Girona

La Sea Otter Europe se trata de un gran festival ciclista internacional que reúne múltiples competiciones de todas las disciplinas ciclistas, exhibiciones y una zona de exposición de 60.000 m2 en los alrededores del pabelló Fontajau en Girona.


Una amplia oferta deportiva de ciclismo durante los tres días con más de 380 firmas relacionadas con el sector donde se a respirado ciclismo durante sus tres frenéticos días.
En mi caso, entre todas las disciplinas y cursas que constó el festival me decanté como no, por la de carretera.
La prueba cicloturista entraba en el prestigioso circuito mundial Gran Fondo World Tour de la prueba Sport No Limit Travel Cicloturista Internacional Sea Otter Europe by Ghost. No entiendo ni la mitad de siglas del largo nombre de esta cursa jejej, pero me apetecía disputarla.

Foto@org.

La prueba empezaba tarde, mas concretamente a las 9.30, por un lado va bien para no madrugar mucho pero por el otro pillas las horas mas conflictivas de calor. Me dio tiempo incluso a ver la salida de la prueba en BTT donde participaban mis companys Manu y Juanfel.



Foto@org.

Se daba la salida a la prueba cicloturista, comenzando por 18 km en llano con la totalidad de participantes en grupo compactado, atravesando pequeñas poblaciones como Bescanó y Bonmatí a un ritmo alto, señal de que las fuerzas están intactas.
En Mas Llunés teníamos el primer escollo del día, 4 kilómetros de subida donde a sabiendas que estás a tope de fuerza no había que aumentar mucho las pulsaciones. El gran pelotón se había estirado considerablemente.
Tras bajar este pequeño puerto afrontábamos 30 kilómetros en llano, apto para ir en pelotón a altas velocidades, un verdadero gozo rodar así protegido por un gran pelotón de casi 100 ciclistas con toda la carretera para ti.
Pasamos por Riudellots de la Selva, Caldes de Malavella y Llagostera con el sonido de las sirenas haciéndote creer un verdadero profesional del ciclismo.

Foto@org.

Rodando en pelotón en el km19. El Mas Llunès

En el km 40 se estaba rodando por la C25, una via ancha y en ligera bajada cuando de repente un agente dels mossos gritaba que había que coger un desvio a la derecha por una carretera secundaria a Sant Andreu de Salou, cuando ya se lo habían pasado la mitad del pelotón. Media vuelta de los avanzados y en resto si que pudimos coger este desvío dificil de apreciar por la cabeza de carrera.
Tras el "cacao" se volvía a reagrupar todo el mundo hasta llegar al primer avituallamiento.
Seguidamente se encadenaban dos puertos, el de Romanyà de la Selva y el de Calonge. Tras ellos las medias seguían siendo altas, llegando a 33,5 km/h  rodando a gran velocidad.
El grupo se había dividido en muchas unidades, y en mi caso nos quedamos en unas diez unidades para rodar en llano hasta pasados la Bisbal del Empordá. la media seguía subiendo a causa de los constantes relevos y el viento a favor y de lado.




Romanyà de la Selva. Km61

En el kilómetro 90, tras haber cambiado de dirección comenzamos a rodar con el viento en contra que sumados a los kilómetros dándolo todo, comenzamos a bajar la media considerablemente.
Ahora comenzaba la hora de la verdad, km 98 empezaba el tercer puerto del día, Sta Pellaia y que sumado al aire, a la hora punta de calor y el sobreesfuerzo se me hizo duro. Suficiente para bajarme la media 3 km/h.
No es un puerto aparentemente duro ya que aunque tiene 16 km desde la vertiente que subimos tan solo tiene una media del 2% debido a sus descansos.
Aquí ni pelotones, ni grupetas ni nada, a subir cada uno como pudiera adelantando y siendo adelantado.

Llegada a la cima y bajada a Cassà de la Selva. Me junto con dos ciclistas y a rodar 10 km bajo un calor sofocante y sin agua debido al tiempo que hacía que no veíamos un avituallamiento. Curioso ver como varios participantes se acercaban a un bar a comprar una botella de agua fria. Seguimos hasta la Creueta junto a la ciudad de Girona, inicio del puerto cronometrado del Àngels de 11 kms al 3,5% de media, momento de un gel de cafeína.
No es el mejor momento para una cronoescalada debido a la mermada capacidad física a estas alturas, pero bueno, en este caso todos partíamos con las mismas condiciones.


Nos tomaban el tiempo de paso y para arriba!

A los 2,5 km de subida un oasis se nos apareció. Un restaurante en una curva de herradura nos ofrecía agua botellas de agua muy fria sin ánimo de lucro y lo que parecía que se me iba a hacer  un calvario me rearmó para afrontar el resto de subida alegremente y totalmente recuperado. Un detallazo de este restaurant sin duda como de los que no estamos acostumbrados!


Subiendo el puerto de els Àngels. km 128.

Llegada a la cima con un tiempo de 00:37:56
Tiempos puerto cronometrado

En lo alto parada de crono y ahora si! un poco tarde pero un buen avituallamiento!
Tras repostar a tope, beberme medio quiosco y comer de todo a bajar para Madremanya.


Bajada dels Àngels

17 kilómetros con aire en contra, se forma una grupeta de cuatro integrantes, yo ya no daba relevos, ya no estaba para florituras jejje. Un pequeño escollo, el muro de Sant Martí Vell, corto pero intenso llegando a un máximo del 19% que a estas alturas te dejaban casi ko jejje!"

Llegados al pueblo de Celrà, las marcas de ruta incomprensiblemente desaparecían!, ni una señal en los cruces ni ningún miembro de la organización, que en ocasiones dudábamos de la ruta a seguir preguntando a los transeúntes si por aquí pasaba una cursa. Esto parecía mas bien una cursa de orientación!
Triple cruce de carreteras en Sant Julià de Ramis que coger? la NII, la C66 o la C-255? paramos, vienen otras tres unidades y nada y a los 3 minutos un señor solo a ritmo que sin parar nos grita que le sigamos que conoce la ruta de cursa por la C255. Pues nada le seguimos y hacemos un mini pelotón de 7 unidades para llegar a meta por la zona norte de Girona.

Foto de la llegada a meta. 

Llegada a meta tras 157 km y 1796m. dv + con un tiempo de 5:23:42 a 29,1% de media

Tras pasar por el arco de meta cruzamos un estrecho puente para acceder al recinto del evento. Aquí la comisión organizativa de la cursa de carretera brilló por su ausencia debido a la gran cantidad de eventos que aquí se celebraban. Tuve que preguntar por todos los sitios que donde era esa famosa pasta party al final de carrera. Tras 10 minutos subiendo y bajando encontré una caseta de información que me orientó donde estaba el avituallamiento final.
Tras varias carpas recorridas encontré la "fiesta party". Una pequeña carpa al final del todo con su gran cola, bicis btt y carretera para recoger una indignante ración de macarrones blancos, un botellín de agua natural de 33 cc y una manzana a tomar bajo una abarrotada carpa, protegida del sol, de ciclistas y familiares.
Tras esta falta de respeto dejé allí su rancho, intenté comprar una cerveza en un quiosco y la cola era interminable de familiares pidiendo comida rápida. Total que cogí la bici y me fui a un bar fuera del recinto a beberme un tanque de cerveza y un pica pica.




Esto me salvó la vida! jejeje

En general, un evento de gran magnitud enfocado al mundo de la bicicleta, apta para exhibiciones, negocios comerciales, demos de bicis de todo tipo y muchas competiciones deportivas tanto profesional, amateur como popular.
Organizar cursas cicloturistas no saben, no será por la falta de experiencia ya que el año pasado tuvieron este mismo problema y no han hecho nada para solventado.El problema creo que radica en que quieren albergar tanto que se les escapa delas manos lo mas importante, cuidar del verdadero protagonista, el ciclista que a pagado por unos servicios básicos.
 Para mi la peor organizada de todas las que he hecho en 15 años. Una pena porque mira que me gustó el trazado pero creo que no volveré. Saludos.


12 junio 2018

Muntanyes de l' Ordal

La semana pasada la salida krtrs nos llevó a las montañas del Ordal, más concretamente a Olesa de Bonesvalls pasando por carreteras poco conocidas por mi.
Una ruta para descubrir ya que esta zona la frecuento poco, de hay a que se disfrute cada kilómetro recorrido por este paraje natural.
Para llegar aquí comenzamos rodando por Barberá y Bellaterra para adentrarnos de resfilón en Collserola por Sant Bartomeu de la Quadra. Tras bajar a Molins toca la zona más conflictiva de la ruta atravesando polígonos, carreteras transitadas y varias poblaciones.

Primer gran puerto del dia, subida a Begas pasando por Catalunya en miniatura con un tramo largo de sterratto.

Manu y Jordi subiendo por tierra compacta a Begas

Una carretera para disfrutarla

Comienzo del tramo de tierra compacta


Selfie con mi company Jordi Lopez

Selfie de Calleji conmigo y...


...selfie mio con él! jejej

Pep tirando del grupo


A continuación llaneo en ligera bajada hasta Olesa de Bonesvalls para adentrarnos de lleno en las muntanyes de l'Ordal.
Subimos un pequeño puerto para coger una bajada laaarga  hasta Vallirana y Cervelló.




Tras estas fotitos guapas en Cervelló tocó la subida a la urbanización Fontpineda desde la Palma, con una espectacular subida en zig zag de curvas en paella supercerradas dando el máximo de cada uno.


Espectaculares curvas de subida

La Palma de Cervelló a media altura

Curvas de paella espectaculares. Para la próxima de bajada jejej



Foto de rigor de Jordi en Fontpineda

Ohhh Yeah!

La bajada de Font Pineda es brutal!, no me imagino lo que debe ser subirla por esta vertiente. Apuntada esta!.
Tras llegar a  Sant Andreu de la Barca los chavales tenían ganas de marcha, por lo que volver por la ruta programada hacemos una extensión para subir a Castellbisbal como si de una cronoescalada se tratara jejej.
Volvemos a bajara para enlazar ahora si, con la ruta original hasta Santa Perpetua pasando por Rubí, Sant Cugat, Cerdanyola y Santiga.

Al paso por carreteras de Sant Cugat

Fin de esta bonita ruta con 122 kilómetros y 1819 m. dv+

A la llegada y como no!, cervecita con Calleji y Eva. Salud!!!

07 junio 2018

Muros de Sant Fost

Continuamos con los muros de urbanizaciones con una serie de tres en Sant Fost de Campcentelles. Se trata de tres grandes rampas seguidas del mismo barrio con sus correspondientes bajadas para recuperar.

Muro carrer Antoni Gaudí
Para comenzar con la serie cogemos un desvío a la izquierda desde la carretera que sube a la Conrería.

Cruce a la izquierda por la calle Prat de la Riba en el mismo Sant Fost.

Desde esa misma calle nos encontramos a nuestra izquierda el inicio del primer muro el de la calle Antoni Gaudí

Este primer muro es de dos fases, con una de 300m. subiendo 40 metros y un máximo al 21%. Tras una recta recuperadora de 300 m. afrontamos la segunda (foto), muy corta de 86 metros pero subiendo 16 metros con un 23% de max.

Segunda parte de este muro desde arriba.

Muro Carrer Muntanya
Tras bajar la rampa por detrás subimos el segundo muro, el de la calle Muntanya de 321 metros donde el muro comienza a mitad de calle, en línea recta con 159 metros, media del 19 % y máxima de 26%.

Desde la avenida Mauri cogemos la rotonda del pino a la derecha justo donde empieza la calle Muntanya.

El muro comienza a mitad de calle, justo aquí.

Muro de la calle Muntanya desde arriba

Este ha sido mas fuerte que el primero pero aún nos queda el colofón final.

Muro Carrer Canigó
Para buscar el tercero de la serie bajamos este por detrás hasta la avenida Aragó, la subimos y vamos en busca de la calle Vall d'Arán a la derecha

A la derecha...

Desde aquí, a lo alto se aprecian las casas a las que debemos subir

Cogemos justo aquí a la derecha la calle Canigó, inicio del muro.

Primeros 250 metros con una media del 18,7!
Superada esta recta afrontaremos 50 metros al 16,7% de media incluidas dos duras curvas de 90º

Curva al 23,3 %, brutal. La he sacado del foro APM pues no tenía equilibrio para la foto jejej


Final del muro, se trata de una durísima recta de 250m con una máxima al 24%!


El nombre de la calle sin salida donde acaba el muro no podía tener otro nombre!

Vistas de Sant Fost y el Vallès desde el final de la calle

Si te animas aquí tienes el track donde solo debes hacer caso a la trazada en Sant Fost, no a la extensión a Gallifa que hice antes jejej. Saludos.