10 septiembre 2017

Turó de l'Home

Hoy toca subir un puerto mítico, una de las subidas más duras de toda Catalunya, el Turó de l'Home.
Un puerto de 25 km desde el cruce a St Esteve de Palautordera a una media del 6% y unos últimos 6 kms durísimos entre el 8 y el 15%

 Para ello comenzamos a rodar por la carretera de la Roca para coger la C35 hasta el desvío de Sta Mª de Palautordera tras 33 km rodando prácticamente en llano. Los siguientes 6 km hasta Sant Esteve de Palautordera son en ligera subida, apta para ir mentalizándome de lo que me espera jejej. Pasada la población podemos decir que comienza la conquista del coloso.
También se puede subir desde Sant Celoni y Mosqueroles pero comencé desde aquí por el bonito tramo sin tráfico de la población de Montseny conocido también como "territorio Purito".
Tras 11 km de continua subida desde Sant Esteve llegamos a la Costa de Montseny, enlace con la otra carretera desde donde también se puede subir.
Aqui afrontamos una recta al 11%. A partir de Fontmartina la carretera se estrecha con sucesivas curvas en herradura, algunas al 15%
Pasamos un ligero descanso tras la dura subida, todo acompañado de una zona sombría de hayas que parecen querer darnos un oportuno último aliento antes de afrontar el verdadero reto de esta ascensión.

















Desde Sant Esteve podemos observar a lo lejos el pico a conquistar

Llegada a La Costa del Montseny con las piernas ya "calientes"

Cogemos el cruce a nuestra izquierda donde indica Turó de l'Home y ya de un principio ya debemos superar una primera rampa al 10% y una sucesión de curvas de herradura al 13%. Desde este desvío hay que ir buscando la mejor trazada para evitar las grietas y badenes de un asfalto en muy mal estado y con sucesivos parches para disimular este precario tramo.
Tras 6 durísimos kilómetros con sucesivos picos entre el 10 y el 14% coronamos las antenas a 1712 metros de altitud.

Al fondo ya podemos observar las antenas a 4 km de hacer cima

Refugio en la cima del Turó

Tercera vez que corono este "grande"

Punto físico del techo del Montseny

Enormes vistas desde lo alto

Antigua base militar

Comemos algo y tras un pequeño descanso para disfrutar de las vistas la bajada, que en su primer tramo como ya hemos comentado antes, debemos ir con precaución debido al desnivel y al mal estado del asfalto. Vaya dolor de antebrazos al llegar al cruce!.
A continuación ya con buena carretera, ligera subida hasta el Coll de Sta Helena y pedazo bajada larguíiiisima de 24 km hasta Sant Celoni pasando por Sta Fe y Campins.

Coll de Sta Helena

Cruce de Sta Fe  


Zona hombría y muy fresca en pleno corazón del Montseny

Aunque a partir de ahora tocaba ir relajado llaneando, la parte de la C35 de 15 km se hizo larga por el  desnivel que ya llevaba acumulado, por el aire en contra sin posibilidad de relevo y por el elevado tráfico que te hace ir intranquilo por aqui.

Llegados al cruce de Cardedeu cambio de carretera y ahora si, relajado con menos tráfico hasta Sta Perpetua con un total de 131 km y 2111 m dv+

Garmin Connect


                                                Perfil del Turó de l'Home

08 septiembre 2017

El Puigsagordi

Tocaba hacer desnivel a tres semanas de la última cursa del calendario, por lo que sin madrugar en exceso me dispongo a hacer un buen puerto, duro y constante del que apenas se dispone de información sobre él. Tal vez sea por que en su tramo final, en la otra vertiente tiene un tramo de tierra y un asfalto en bastante malas condiciones en general no haciéndolo del  todo atractivo.

Para ir calentando cogemos dirección Caldes, Lliçá, Bigues para coger el puerto hasta Sant Feliu de Codines.
A continuación Sant Miquel del Fai y Petit Tourmalet antes de llegar a Centelles, inicio de este peculiar puerto.

Grandes rectas con muy buen asfalto en la carretera de Centelles

Con buenos kilómetros en las piernas y buen desnivel cogemos el desvío al Puigsagordi

Señal del inicio del camino al puerto


5,7 km al 7,6% nos esperan para hacer cima, donde un kilómetro es al 10,3% y un máximo cerca del 20% antes de llegar al cruce al punto físico de la ascensión. Se dice todo de esta escalada solo viendo los números.
Al comienzo empieza suave pero a partir del camping la cosa se pone seria con tramos de hormigón agrietado donde tienes que buscar la buena trazada. Tras 3,5 km subiendo comienza un durísimo tramo llegando casi al 20% y con constantes porcentajes superando el 10%.
Al llegar arriba cogemos un desvío a nuestra derecha que nos sube a la misma cima en un camino asfaltado y sin salida.
Llegamos arriba sufriendo un poco pero recompensado por unas preciosas vistas de Centelles y toda la plana de Vic

Rampa a pocos metros de coronar

Cima del Puigsagordi a 984 metros

En lo alto de esta cumbre emblemática de Centelles

Centelles a vista de pájaro

A continuación bajada hasta la carretera de Tona a Moià con un tramo de un kilómetro sin asfaltar, aunque eso si, de tierra compactada que no presenta dificultad yendo con precaución.

Coll de la Pullosa antes de llegar a Moià, aquí cargo agua y para casa por la conocida carretera de Castellterçol

Total de esta salida 110 km y 1731m dv+

Ruta en Garmin

Puertos de Òrrius y Collsacreu

Hoy decidí hacer el único puerto que me faltaba por hacer del Parc Natural del Montnegre i el Corredor, el de Collsacreu. Para llegar cogimos la carretera de la Roca para subir el Coll d'Òrrius de 3,8 km y con 3 picos del 10% y uno del 12%. Puerto más duro que el de Collsacreu para hacer la ruta mas completa.

Perfil Coll d'Òrrius. Un puerto corto pero relativamente duro, habitual en mis entrenamientos entre semana.


Tras la bajada rodamos para Mataró donde cogemos el famoso tramo del Pollastre, con sus contínuas crestas pasando por poblaciones como Sant Andreu de Llavaneres, Sant Vicenç de Montalt y Arenys de Munt. A partir de aquí cogemos el tramo mas duro de Collsacreu, el que va desde Arenys de Munt hasta la cima de Collsacreu con una curva de herradura y un tramo al 9,5% como mayores dificultades.

 Perfil Collsacreu

Paso de Sant Vicenç de Montalt en el tramo del pollastre

Curva de herradura antes de llegar a Collsacreu

Alto de Collsacreu, puerto de 2a categoría

Población de Vallgorguina en plena bajada antes de llegar a Sant Celoni.

A partir de Sant Celoni tocaba rodar por la C35 desviándome por Cardedeu para llegar a casa con 101 km y 1127m dv+

Enlace Garmin

12 agosto 2017

Lagos de Covadonga

Vacaciones en Asturias cerca de Cangas de Onís y lagos de Covadonga a un tiro de piedra. Con esta situación como resistirse a subir este mítico puerto situado en los Picos de Europa?, Popularizado internacionalmente por su uso frecuente en muchas finales de etapa de la Vuelta ciclista a España es considerada como una de las escaladas mas atractivas de la geografía peninsular. Mitología iniciada por Marino Lejarreta en 1983.

Un puerto de 19 km desde Soto de Cangas donde la mayor dureza comienza a partir del km 5 al 6,9% y con rampas como la Huesera al 15% constantes.

Suena temprano el despertador, esta  mañana la familia se queda descansando en el apartamento de Llenín y yo voy en busca de Soto de Cangas, inicio de la ascensión.
Los primeros 5 kilómetros son muy suaves, aptos para ir calentando pues rara vez la pendiente alcanza el 3%. Asfalto en perfecto estado y sin apenas tráfico al ser una hora temprana. A cada lado de la carretera podemos observar restaurantes y tiendas de recuerdos que hacen de este tramo mas ameno.

 Km1. En Soto de Cangas. Pendiente muy suave con una temperatura y un día espléndido. Tuve suerte ya que aquí acostumbra a haber niebla casi todos los días del año.

Km5. Inicio del Parque Nacional. ( Nota: todas las fotos que se ven con la bici las hice en la bajada para no romper el ritmo de subida) 

Km6. Llegada al Santuario de Covadonga, lugar espiritual de peregrinaje en la santa cueva a la Virgen de Covadonga.
 Esperemos nos proteja la "Santina" pues a partir de aquí la cosa se pone seria!

Desde aquí podemos contemplar el Santuario

En una rotonda de acceso a los lagos unos conos prohíben el paso a los vehículos dejando pasar solo a los autobuses y furgonetas de turistas.


Comienzo del puerto real, a partir de aquí la carretera se estrecha considerablemente. Nos espera salvar un desnivel de 962 metros de desnivel en 14 km ( 6,87% de media). En este momento la carretera se sumerge en la arboleda, y tras una amplia curva de herradura encontramos las primeras pendientes serias, una larga recta por encima del 10% mantenida y con algunos picos del 12 y 13% coincidiendo con el mirador de los Canónigos.

Pequeño falso llano pasados el mirador de los Canónigos que nos permite un pequeño respiro

Km11. Continuamos ganando altura, el paisaje cambia radicalmente y damos paso a un bellísimo paisaje rocoso de alta montaña. Pero todo bello tiene su pincelada de bestia por lo que a continuación damos paso a la zona mas dura del puerto (o alto), la famosa Huesera. Un tramo en línea recta de 800 metros donde la pendiente no baja nunca del 12%. Le damos fuerte a los pedales controlando las pulsaciones y salvamos esta temible recta tan comentada por todo aficionado ciclista. A partir de aquí podemos observar las distancias por tramos que nos quedan por delante fijando la vista a lo lejos.

 Inicio del tramo de la Huesera

Vista general de esta dura subida desde lo alto.

Aunque disminuye la dureza continuamos superando rampas del 15% antes de llegar al mirador de la Reina, respiramos un poco y volvemos a afrontar de nuevo rampas de dos dígitos y observando de nuevo un bonito y largo tramo desde la lejanía.
Cambiamos de vertiente y llegamos a un tramo pronunciado de descenso con una curva muy cerrada de herradura donde hay que ir con cuidado. A continuación de nuevo poco mas de un kilómetro de subida al 8,2% de media con pico al 13% para llegar a nuestro destino, el lago Enol.

Mirador de la Reina

Mirar la vista atrás es un regalo para los sentidos, estos paisajes te hacen olvidar la dureza de la subida. En la parte derecha de la foto podemos observar a lo lejos el mirador de la reina.

Ojo que durante la subida nos encontramos muchas vacas por la carretera...

... tambien muchos corderitos, cabras y...

...autobuses que suben a los visitantes. Según a la hora que subamos pueden ser muy continuos, excepto en temporada baja que habrá que sustituirlos por turismos.

La carretera se suaviza para llegar a nuestro destino

Después de una curva cerrada se nos abre este grandioso espectáculo.

Bajamos una pronunciada cuesta hasta el lago Enol, pero aquí no damos por concluida nuestra mítica subida, para eso cogemos una llevadera subida aunque con el asfalto en peor estado, para llegar ahora si, a nuestro final de ruta, el lago Ercina.

Eufórico por poder escribir en mi página personal esta nueva conquista de uno de los puertos más míticos de nuestra geografía nacional.

Con el lago Ercina al fondo y la carretera que conduce al parquing Buferrera

Haciendo amigos asturianos!

Tramo de carretera entrelagos para llegar al lago Ercina

Final de subida en el Lago Ercina, a 1135 m de altura.

Lago Enol

Datos de la subida

Un marco incomparable

A continuación y tras disfrutar del momento iniciamos el descenso...

...bueno lo iniciaremos cuando me dejen pasar jejej

Bajada con precaución y vigilando los autocares en sus cerradas curvas.

Llegada a Covadonga y foto para el recuerdo.

Perfil de la subida

Subida a Lagos que pasada!, una de esas cosas que ya de joven la tienes siempre en mente en tu lista imaginaria, emulando a los Perico Delgado, Lucho Herrera o Laurent Jalabert sentado delante del televisor.

Pero esta no fue mi única conquista en tierras asturianas, aquí el enlace de otro clásico, l'Angliru

Hasta la próxima!